Стоит ли покупать автомобиль с коробкой "робот"?

Одним из трех самых распространенных типов автоматических коробок передач является так называемый "робот" или роботизированная трансмиссия, то есть коробка на основе традиционной механики, где за переключение скоростей и выжим сцепления отвечает автоматика.

С точки зрения эксплуатации робот практически ничем не отличается от классического автомата или вариатора - те же две педали (газ и тормоз), да и набор основных режимов работы у всех автоматических коробок идентичен.

С точки же зрения надежности, то, даже несмотря на значительную конструктивную разницу этих коробок, здесь также принципиального различия не наблюдается, и сказать - какая из них лучше - не представляется возможным. На текущий момент все автопроизводители самых известных мировых брендов оснащают свои автомобили, как классическими автоматами, так и роботами, и вариаторами, и если бы какой-либо из этих типов АКПП считался менее надежным, то от него бы уже повсеместно отказались, дабы не портить репутацию.

Так что если вы покупаете новый автомобиль, то в плане надежности вообще не стоит заморачиваться, при правильной эксплуатации заявленный производителем ресурс любая коробка без проблем отходит. Если же речь идет о подержанном авто, то здесь уже нужно смотреть, чтобы машина в целом не была ушатана - это касается любого узла и агрегата, не только коробки. Если же вы "попали" на неисправную коробку, то ее ремонт в любом случае обойдется недешево независимо от ее типа.

Подытоживая, можно отметить, что хоть у каждого типа АКПП и имеются свои плюсы и минусы, но они настолько незначительны, что их даже не стоит принимать во внимание; все двухпедальные автомобили в плане работы трансмиссии обладают практически идентичными качествами и одинаковым уровнем надежности. А выбор автопроизводителей в пользу того или иного агрегата зависит в первую очередь от общих эксплуатационных характеристик авто: например, насколько оптимально определенный тип автоматической коробки будет сочетаться с тем или иным двигателем.