При этом, в новой Lada Granta Classic 2022 остались электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, крепления Isofix, бортовой компьютер, центральный замок, аудиоподготовка, плюс добавлены обогрев и электропривод боковых наружных зеркал и окрашенные в цвет кузова молдинги дверей, чего в прежней "докризисной" комплектации Classic не было.
1,6-литровый 8-клапанный двигатель у нового "Классика" адаптирован под более низкий экологический стандарт "Евро-2" вместо прежнего "Евро-5", но средний расход топлива по паспортным характеристикам не изменился - 6,8 л/100 км. Мощность - все те же 90 л.с.
Официально стоимость такой "голой Гранты" в кузове седан заявлена на отметке в 678 300 рублей, что на 50 тысяч дешевле прежней самой доступной версии Standard и на целых 84 тысячи меньше, чем просили за прежнюю Classic, которая ранее считалась средней комплектацией. Значит, стоит ждать нового и еще более удешевленного "Стандарта"?
Позже упрощенные версии появятся и у моделей Vesta, Niva Legend и Niva Travel, причем, "Весту" в базе также оснастят самым простым вазовским мотором ВАЗ-11182 на 90 сил, но производство топовой вазовской модели, согласно последним сведениям, будет возобновлено только в 2023 году. О дальнейшей судьбе Largus и Xray пока ничего не известно. Ранее предполагалось, что кросс-хэтч Xray освободит место на конвейере B0 для кроссовера Duster, производство которого якобы планируется перенести с бывшего московского предприятия "Рено-Россия" на завод АвтоВАЗа в Тольятти.
Ремни безопасности на самом деле небезопасны?
Обязательно ли перевозить детей в детском кресле?
Как проезжать выбоины, чтобы сберечь подвеску?
Максимальную скорость хотят увеличить до 150 км/ч
Действительно ли половина дорожных камер - муляжи?
Действительно ли механика надежнее автомата?
Действительно ли штрафы сгорают через 2 года?
Запрет на использование навигатора в смартфоне
Можно ли проехать перекресток под желтый?
